고속도로 정체 30% 줄이는 급행차로 도입 검토!
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출처: 2026년까지 고속도로 상습 정체길 30% 줄인다…‘급행차로’ 도입 검토 - 국토교통부 | 뉴스다오
고속도로 교통정체 개선 방안
고속도로는 현대 사회에서 필수적인 교통 수단입니다. 그러나 자주 발생하는 교통정체는 운전자의 스트레스를 유발하고, 교통사고의 위험성을 증가시키며, 경제적인 손실을 초래합니다. 이에 대해 정부와 관련 기관들이 고속도로 정체를 해소하기 위한 다양한 방안을 마련하고 있습니다. 이번 기사는 고속도로 교통정체를 개선하기 위한 15대 과제와 그 세부 내용에 대해 설명합니다. 따라서 이와 같은 방안들이 실제로 효과를 발휘할지 주목해 볼 필요가 있습니다. 이 글을 통해 관련된 다양한 정보를 공유하고자 합니다. 특히, 장기적으로 연착륙할 수 있는 방안들을 강조해 보겠습니다.
고속도로 정체 개선 목표 설정
국토교통부와 한국도로공사는 고속도로의 상습적으로 발생하는 교통정체를 2026년까지 30% 줄이겠다는 목표를 세웠습니다. 이를 위해 15대 개선 방안을 세부적으로 마련하고, 다양한 기관과 협력하여 실질적인 성과를 내겠다는 의지를 보이고 있습니다. 현재 최저 통행속도가 50km/h 미만일 경우 하루 1시간 이상 정체가 발생하는 구간은 76곳으로, 총 길이는 429.9km에 달합니다. 따라서 이러한 구간들을 집중적으로 개선할 계획입니다.
15대 교통정체 개선 과제
현재 추진되는 15대 과제는 기존 시설 개량 및 통행방식 개선을 포함하여, 장거리 급행차로의 도입, IC 추가 설치, 신설 및 확장을 포함합니다. 이러한 방안들은 상습 교통정체를 줄이는 데 매우 필수적입니다. 특히, 40개의 기존 구간은 통행방식 개선을 통해 효율을 높이고, 37개 구간은 새로운 고속도로 신설로 연계하여 더 나은 교통 흐름을 기대하고 있습니다. 따라서 이러한 개선 방안의 조화가 매우 중요합니다.
버스전용차로 및 대중교통 활성화
버스전용차로의 확대와 대중교통의 활성화는 교통정체를 줄이는 데 중요한 역할을 합니다. 정부는 평일 경부선 구간에 버스전용차로를 확대하고, 주말에는 영동선 구간의 버스전용차로를 폐지하는 방안을 검토하고 있습니다. 이와 함께 장거리 급행차로 도입을 통해 교통 정체를 해소하기 위한 시뮬레이션도 진행되고 있습니다. 이러한 방안은 대중교통 이용을 유도하고, 고속도로의 기본적인 용량을 증대시킬 것입니다.
교통정체 구간 개선 및 IC 신설
교통정체가 자주 발생하는 IC에 대한 개선도 병행합니다. 올 상반기 중에 개선을 위해 협의체를 구성하고, 정체가 발생하는 8개 IC에서 접속부 확장을 검토할 예정입니다. 이를 통해 각기 다른 IC의 효과성을 평가하고, 상습 정체 구간으로 인해 발생하는 문제를 해결하고자 합니다. 구체적으로, IC 및 JCT의 용량 부족 문제를 해결하기 위해 소규모 용량 증대 사업도 관련 부처와 협의하여 실시할 예정입니다.
고속도로 신설 및 광역교통 체계 구축
정부는 고속도로 신설 및 확장 사업을 올해부터 순차적으로 개통하여 정체 해소를 기대하고 있습니다. 세종-안성, 안성-용인, 용인-구리와 같은 구간이 차질 없이 개통되어야 합니다. 이와 관련하여 정부는 소규모 환승시설의 구축을 통해 대중교통 이용을 활성화하는 방안도 고려하고 있습니다. 이러한 환승시설은 고속도로 이용자들에게 편리함을 제공할 것입니다.
유령정체와 도로 유지보수 개선
최근 유령정체 현상에 대한 조사도 진행됩니다. 이러한 정체는 도로 유지보수 공사 중에 발생하는 문제로, 장기적인 차단으로 인해 더 많은 병목현상이 유발됩니다. 따라서, 도로 유지보수 시 차단없이 진행하는 방안을 마련할 계획입니다. 이를 통해 통행하는 차량의 흐름을 더욱 원활히 개선할 수 있을 것으로 기대합니다.
정기 진단 및 분석 체계 도입
기존에 없었던 정기 진단 및 분석 체계 도입도 이루어집니다. 고속도로 교통정체에 대한 체계적인 진단과 개선 방안을 마련할 예정이며, 이 과정에서 얻은 데이터는 향후 정책 수립에 큰 도움이 될 것입니다. 특히, 교통소통 진단제도를 통해 보다 정밀하고 효과적인 대책이 수립될 수 있습니다. 이러한 체계적 접근은 장기적으로 도로의 안전성과 환경을 보장할 것입니다.
정리 및 결론
국토교통부는 고속도로 교통정체를 체계적으로 관리하고 개선하기 위한 다양한 방안을 마련했습니다. 이러한 종합적인 접근은 장기적으로 교통문제를 해결하는 데 큰 기여를 할 것으로 기대됩니다. 각 사업의 효과적인 이행은 고속도로 이용의 질을 높이고, 더 나아가 국가 경제에도 긍정적인 영향을 미칠 것입니다. 정부의 지속적인 노력이 향후 교통체계의 기준이 될 것이며, 모든 운전자가 보다 편리하고 안전한 교통환경을 경험할 수 있도록 할 것입니다.
문의: 국토교통부 도로국 도로정책과(044-201-3877)·도로투자지원과(044-201-3900)·도로관리과(044-201-3912)·도로시설안전과(044-201-3922)·디지털도로팀(044-201-3928), 한국도로공사 교통처 교통계획팀(054-811-2602), 기획처 조사팀(054-811-1570), 디지털계획처 Maas운영팀(054-811-4560), 교통센터 교통상황팀(031-5170-6003), 교통연구실(031-8098-6345), 도로처 도로포장팀(054-811-2530), 교통처 교통사고조사부(054-811-2660)
기사작성 : 관리자 2026년까지 고속도로 상습 정체길 30% 줄인다…‘급행차로’ 도입 검토 - 국토교통부 | 뉴스다오 : https://newsdao.kr/3659
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